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【互联网】京东 “封杀”天天快递,是 “末位淘汰”还是剑指苏宁?

日期: 2018-12-14
浏览次数: 174

天天快递强烈谴责京东



7月19日,京东突然向平台商户发出通知,要求商户停用天天快递,理由是:服务质量和用户满意度方面都得分较低,且存在部分违反平台规则的行为。



7月20日晚间,天天快递发布《关于京东关闭服务接口的声明》,称京东单方面通知商户停用天天快递,此前未与天天快递就停用一事进行任何有效沟通,也未给商户选择的余地。



天天快递称,公司已服务京东平台超过5年,一直严格遵循电商行业的各项服务规则。国家邮政局公布的邮政业消费者申诉数据显示,天天快递在2017年上半年服务质量呈快速上升趋势。对于京东在此事件中给出的荒谬理由,深表遗憾。



天天快递表示,鉴于此事件严重侵犯了商户的选择权和天天快递的良好声誉,强烈谴责京东扰乱市场秩序的行为,还声称“对此事保留进一步追究的权利,同时希望京东反躬自省,还市场一个公平公开的环境。”



天天快递声明全文如下:



7月19日,京东突然向平台商户发出通知,要求商户停用天天快递。现就此事件向公众发出如下声明:



第一,天天快递成立23年来一直把服务质量作为生命线,无论是上游客户还是消费者,递到用户手上的那份责任和使命,是天天快递兄弟们每天铭记于心的。天天快递也是以这样的使命和理念与包括京东在内的各个电商合作。



第二,京东单方面通知商户停用天天快递,此前未与天天快递就停用一事进行任何有效沟通,也未给商户选择的余地。天天快递已服务京东平台超过5年,一直严格遵循电商行业的各项服务规则。国家邮政局公布的邮政业消费者申诉数据显示,天天快递在2017年上半年服务质量呈快速上升趋势。对于京东在此事件中给出的荒谬理由,深表遗憾。



第三,鉴于此事件严重侵犯了商户的选择权和天天快递的良好声誉,天天快递强烈谴责京东扰乱市场秩序的行为,并对此事保留进一步追究的权利,同时希望京东反躬自省,还市场一个公平公开的环境。



第四,天天快递是国内快递配送领域重要一员,拥有完善的快递网络及成熟的快递物流能力,积极响应国家邮政局建设开放共赢的市场秩序,不管是现在,还是未来,天天快递都将为良性的行业发展、良好的用户体验而持续努力。




京东暂停天天快递服务




7月19日,京东向平台商户发出通知,称将关闭天天快递服务接口,简单点说,就是京东平台上的商户,将不能继续使用天天快递发货。



据界面报道,京东相关负责人称,“主要是因为接到投诉较多和服务质量下滑,而采取的‘末位淘汰’。” 至于是否还有其他家快递被停用,“目前还没有听说有其他家。毕竟现在物流开放后,商家对快递的要求也提高了。” 


【互联网】京东 “封杀”天天快递,是 “末位淘汰”还是剑指苏宁?

京东的声明全文如下:



为了不断提升京东商城第三方平台的购物体验,京东对于合作的第三方快递公司根据配送时效、用户服务满意度、平台协同等方面一直都有严格的评估和打分机制。



在2017年上半年度的综合评比排名中,天天快递很遗憾的在服务质量和用户满意度方面都得分较低,位于所有快递公司中的最后一位,同时我们还发现其存在部分违反平台规则的行为。



为了确保用户和商家在使用物流服务当中的体验,我们将从7月25日起,暂停天天快递服务,后续我们将持续与天天快递保持沟通并希望其能提高服务质量,并会依据其提升方案决定是否重启合作。



为了确保第三方平台商家的正常发货和购物体验,我们将为商家提供其他第三方快递公司的替代解决方案,并给予资源支持。



京东希望继续与不断提供优质服务的第三方快递公司保持密切合作,共同为商家和用户提供高水准的服务,感谢大家的关注! 


【互联网】京东 “封杀”天天快递,是 “末位淘汰”还是剑指苏宁?


天天快递的服务质量真的很差吗?




从前不久中国邮政报发布的2017年6月消费者申诉数据来看,天天的有效申诉率为5.51,延误、丢失损毁、投递服务分别为1.34、1.64、2.18,比去年明显下降。相比其他快递属于中等。



另外,看了一下京东和苏宁的数据:



京东的有效申诉率为1.81,延误、丢失损毁、投递服务分别为0.98、0.19、0.62;苏宁易购则是0.08,延误、丢失损毁、投递服务分别为0.00、0.04、0.04。



尽管两者比去年略微增长,服务质量还是高于天天快递的。而关于天天快递的服务,网友也几乎一边倒地吐槽:天天快递的服务没有最差只有更差。 


【互联网】京东 “封杀”天天快递,是 “末位淘汰”还是剑指苏宁?

根据前不久,中消协发放的一份十大快递排名报告,其中顺丰名列第一,而垫底的就是天天快递。


【互联网】京东 “封杀”天天快递,是 “末位淘汰”还是剑指苏宁?


京东“封杀”天天快递,或是剑指苏宁




今年4月,刘强东就宣布京东物流开放,并且下达了任务指标:京东物流未来5年有一半收入要来自京东平台之外。过去那些都是四通一达和顺丰的市场。



有人认为,此次的行动就是为了用让自己的物流体系抢占更多业务,从而提高收入,对冲自建物流的亏损压力。还有人猜测,在天天快递之后,其他在京东的快递公司也将会被剔除。



同时,也有分析人士认为,京东单方面暂停接入天天快递的原因是,天天快递被苏宁物流集团收购后,京东与苏宁的竞争,带来背后京东物流子集团和苏宁物流集团的服务站队。


【互联网】京东 “封杀”天天快递,是 “末位淘汰”还是剑指苏宁?

据了解,天天快递在去年被苏宁收购,2016年12月30日,苏宁以现金出资29.75亿元收购天天快递70%股份;剩余的30%的股份作价12.75亿元,将在交割完成后12个月内完成。



2014年,京东商城“后来者居上”,不管是营业收入,还是利润都全面超越苏宁。然而,在苏宁推行线上线下一体的云商战略,并与天猫达成战略合作后,京东时刻都警惕着苏宁的“反扑”。



同时,苏宁收购天天快递后,对天天快递业务进行重组,快递员进行培训,快递申诉率已大幅度降低,成为苏宁深入到三四线城市乃至乡镇的重要触手。与此相比,京东的“百万便利店”计划现在才刚刚起步。



因而,京东将天天快递踢出局也是在情理之中。毕竟,那么多XX通、XX达等快递公司,完全可以把这些不怎么挣钱的快递业务外包给他们,至于天天快递,多它一个不算多,少它一个也不算少,完全是踢你没商量。



消费者在京东平台上购买商品,自营的快递服务商都是京东物流,而第三方卖家却是可以选择其他快递的。京东从提升自己平台的服务质量出发,暂停最差的快递服务商也是没什么问题。



当然,这一切的猜测都只是猜测而已,截止到目前为止,京东并未对此事作出进一步的回应。



那么,你用过天天快递吗?你体验过的天天快递是什么样子?


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